행복한 부자

시내에서 장사를 하면서 차를 굴려본 사람이라면 누구나 공감하실 겁니다. 주차 공간 찾느라 빙빙 돌고, 좁은 골목길에서 식재료 실은 차 빼느라 식은땀 흘리는 그 순간 말입니다. 저희 집도 마찬가지였습니다. 아내가 캐스퍼를 타기 전까지는 늘 주차 스트레스에 시달렸거든요. 2021년 출시 당시 현대차가 새롭게 선보인 엔트리 SUV 캐스퍼는 경차 시장에서 꽤 화제를 모았습니다. 작은 덩치지만 SUV 스타일에 공간 활용성까지 갖춘 차라는 게 핵심이었죠. 실제로 써보니 광고 문구가 전부 헛소리는 아니더군요.경차 맞나 싶을 정도로 넓은 공간, 시내 주차는 정말 편하다캐스퍼의 가장 큰 장점은 역시 주차입니다. 전장이 3,595mm에 불과해서 일반 승용차보다 40~50cm는 짧습니다. 복잡한 시내 상가 주차장이나 좁은 ..

그랜저 하이브리드 2026년형이 출시되면서 차량가가 평균 80만 원 정도 오른 것으로 나타났습니다. 가격 인상폭이 꽤 되는데도 불구하고 반응이 생각보다 긍정적이라는게 좀 의외였습니다. 저도 처음엔 '또 올랐네' 싶었는데 막상 변경된 사양을 보니까 납득이 가더라고요. 제가 어릴 적만 해도 그랜저는 현대에서 최고급 세단에 해당하는 차였습니다. 다이너스티가 나오고 에쿠스가 나오면서 그 지위에서 물러나게 되었고, 이제는 제네시스가 그 자리를 대신하고 있죠. 그런데 언제부턴가 왠만한 중년 직장인이 타는 흔한 차가 되었다는 인식이 생기면서, 그랜저를 거리에서 정말 자주 접하게 되었습니다.가격은 얼마나 올랐을까요?2026년형 그랜저 하이브리드 가격은 4,354만 원부터 5,393만 원까지 책정되었습니다. 이전 연식 ..

솔직히 저는 쏘나타가 처음부터 이렇게 국민차였는지 몰랐습니다. 지금 50대인 제가 처음 쏘나타를 타게 됐을 때도 "이게 중형차구나" 싶을 정도로 당연하게 받아들였거든요. 그런데 알고 보니 지금의 쏘나타 이미지를 만든 건 1988년에 나온 2세대 모델, 일명 Y2 쏘나타였습니다. 그 전까지 쏘나타는 오히려 실패한 차명이었고, Y2가 나오면서 완전히 판도가 바뀐 겁니다. 1988년 7월 출시 이후 1993년까지 57만 대가 넘게 팔리면서 대한민국 중형차 시장을 완전히 재편했던 이 차, 지금 돌아보면 꽤 흥미로운 지점들이 많습니다.오른쪽으로 치우친 휠 로고의 비밀Y2 쏘나타 하면 떠오르는 게 하나 있습니다. 바로 휠 한가운데가 아니라 오른쪽으로 삐딱하게 박힌 현대 로고입니다. 저도 어릴 적 이 차를 보면서 "..

솔직히 저는 아반떼가 이렇게까지 비싼 차가 될 줄 몰랐습니다. 아반떼가 처음 나왔을 때 그 여우눈 같은 뒷모습을 보며 "이게 국민차구나" 싶었던 게 벌써 30년도 더 지났습니다. 그때는 엘란트라 후속 모델로 나와서 엄청난 인기를 끌었죠. 근데 요즘 아반떼 가격표를 보면 정말 깜짝 놀랍니다. 디자인 한 번 바뀔 때마다 가격이 치솟더니, 이제는 평범한 직장인이 사기엔 상당히 부담스러운 차가 되어버렸습니다.아반떼 구매 시 숨어있는 초기비용의 진실일반적으로 차를 산다고 하면 차량 가격만 생각하는데, 실제로 써보니 그게 전부가 아니었습니다. 할부로 아반떼를 사려고 하면 취등록세라는 게 나옵니다. 차량 가격의 7% 정도 되는데, 대략 180만 원에서 200만 원 정도를 현금으로 내야 합니다. 여기에 공채 매입 비용..