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그랜저 하이브리드 2026년형이 출시되면서 차량가가 평균 80만 원 정도 오른 것으로 나타났습니다. 가격 인상폭이 꽤 되는데도 불구하고 반응이 생각보다 긍정적이라는게 좀 의외였습니다. 저도 처음엔 '또 올랐네' 싶었는데 막상 변경된 사양을 보니까 납득이 가더라고요. 제가 어릴 적만 해도 그랜저는 현대에서 최고급 세단에 해당하는 차였습니다. 다이너스티가 나오고 에쿠스가 나오면서 그 지위에서 물러나게 되었고, 이제는 제네시스가 그 자리를 대신하고 있죠. 그런데 언제부턴가 왠만한 중년 직장인이 타는 흔한 차가 되었다는 인식이 생기면서, 그랜저를 거리에서 정말 자주 접하게 되었습니다.
가격은 얼마나 올랐을까요?
2026년형 그랜저 하이브리드 가격은 4,354만 원부터 5,393만 원까지 책정되었습니다. 이전 연식 대비 평균 80만 원 정도 인상된 셈인데요, 사실 요즘 물가를 생각하면 그렇게 큰 폭은 아니라는 생각도 듭니다. 라인업 구성을 보면 프리미엄, 익스클루시브, 아너스, 캘리그래피 순서로 되어 있는데 여기서 주목할 점은 '아너스'라는 트림이 새롭게 추가되었다는 겁니다.
솔직히 이건 꽤 똑똑한 선택이라고 봅니다. 익스클루시브와 캘리그래피 사이 가격대가 좀 껑충 뛰어서 선택이 애매했던 분들이 적지 않았거든요. 아너스는 5,069만 원으로 책정되면서 경제성을 중시하면서도 상위 트림의 주요 인기 사양을 누리고 싶은 분들에게 딱 맞는 포지션을 차지하게 되었습니다. 제가 직접 견적을 뽑아봤을 때도 가성비 면에서 아너스가 가장 매력적으로 느껴지더라고요.
여기에 더해 프리미엄 등급까지 통풍 시트가 확대 적용되었습니다. 여름철 생각하면 이게 얼마나 고마운 변화인지 아실 겁니다. 예전에는 상위 트림 가야만 통풍 시트를 쓸 수 있었는데, 이제 베이스 가까운 등급에서도 누릴 수 있다는 건 체감 만족도가 확실히 달라질 겁니다.
연비와 주행 느낌은 어떨까요?
1.6리터 가솔린 터보 엔진과 44.2kW 전기 모터가 조합된 파워트레인은 최고출력 230마력, 최대토크 35.7kg.m을 발휘합니다. 복합연비는 15.7km/l에서 18km/l 수준인데요, 같은 조건의 가솔린 모델과 비교하면 확연히 효율적입니다. 친환경차 세제 혜택도 여전히 유지되고요.
그랜저를 실제로 타보면 확실히 고급 세단이라는 느낌이 있습니다. 큰 덩치에 비해서 차가 놀라울 정도로 부드럽더라고요. 소음이나 승차감이 소나타보다 확실히 한 수 위라는 생각이 들었습니다. 특히 도심 정체 구간에서는 전기 모터 개입 비율이 높아져서 정숙성이 극대화되는데, 이게 하이브리드의 가장 큰 장점 중 하나입니다. 신호 대기하다가 출발할 때 그 조용함이 정말 인상적이었어요.
고속도로에서는 내연기관과 전기 모터가 협업하면서 안정적인 크루징 성능을 보여줍니다. 연간 주행거리가 많은 분들이라면 연료비 절감 효과가 상당할 겁니다. 제 경험상 연간 2만 km 이상 타시는 분들은 하이브리드를 선택하는 게 장기적으로 훨씬 이득입니다. 반대로 연간 주행거리가 짧고 초기 구매 비용을 최소화하고 싶다면 가솔린 모델이 합리적일 수 있고요.
외관과 사양 변화는 무엇일까요?
외관 디자인은 가솔린 모델과 동일한 기조를 유지합니다. 다만 트림에 따라 약간의 차이가 있는데요, 상위 트림인 캘리그래피는 라디에이터 그릴이 다크 메탈 컬러로 마감되어 한층 중후하고 세련된 분위기를 자아냅니다. 프로젝션 LED 헤드램프와 심리스 호라이즌 램프는 모든 트림에 동일하게 적용되지만, 다이내믹 웰컴 라이트와 순차 점등 방식의 방향지시등은 캘리그래피 전용 사양입니다.
휠 사이즈도 트림별로 차이가 있습니다. 기본은 18인치이지만 아너스 트림 이후부터는 19인치 휠로 업그레이드되고, 캘리그래피는 전용 알로이 휠에 멀티 스포크 디자인을 채택했습니다. 개인적으로 19인치 휠이 시각적으로 가장 균형 잡혀 보이더라고요. 20인치 휠도 선택 가능하지만 프리뷰 전자제어 서스펜션 2 패키지와 묶여 있어서 추가 비용이 발생합니다.
실내는 2023년 풀체인지 이후의 디자인을 그대로 유지하면서도 편의 사양 확대에 집중했습니다. 전 트림 통풍 시트 확대가 그 대표적인 예죠. 아무리 고급 소재를 쓰고 디자인이 좋아도 한여름에 등판이 땀으로 젖으면 소용없거든요. 이런 실용적인 부분을 챙긴 게 오히려 더 마음에 들었습니다.
그랜저가 흔하고 널리 많이 보급되긴 했지만, 저희 같은 서민에겐 여전히 부담 가는 비싼 차임에는 부인할 수 없는 사실입니다. 직장인 월급으로 그랜저를 유지하기란 만만치 않을 텐데요, 그럼에도 불구하고 많은 사람들이 그랜저를 보유하고 있는 건 그만한 매력이 있기 때문이라 생각합니다. 2023년 연간 판매 1위를 기록하고 이후에도 꾸준한 인기를 이어가고 있다는 건, 가격 이상의 가치를 제공하고 있다는 방증 아닐까요. 차량 선택을 고민 중이시라면 본인의 연간 주행거리와 예산을 먼저 정리해보시고, 트림별 사양 차이를 꼼꼼히 비교해보시길 권해드립니다.